Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Dne 28. 2. 2025 předala vagónka NYMWAG CS společnosti Ermewa prvních 30 z celkem 300 objednaných cisternových vozů.

Nymburská vagónka otevřela nové pálicí centrum, které představuje další krok významné modernizace a zvyšování efektivity výrobních procesů. Současně nyní poprvé realizuje zakázky pro skupiny ERMEWA a VTG.

Na evropském trhu existuje další výrobce standardních vozů pro přepravy silničních návěsů, španělská společnost Talleres Alegría.

Tatravagónka v loňském a letošním roce realizovala zakázku na 200 čtyřnápravových 40' intermodálních vozů řady Sgmmnss.

Po delší odmlce přichází na řadu souhrn zbývajících intermodálních vozů vystavených na veletrhu v Mnichově.

K dnes již běžným dodávkám zámořského uhlí do ČR aktuálně přibyl další exotický zdroj.

Po humanitární krizi, která se na železnici nejprve projevila potřebou přepravit velké množství uprchlíků z Ukrajiny, následuje krize jiného druhu. Jak jsme popsali i v ŽM 4/22 (str. 42 - 44), z důvodu ruské blokády přístavů čelí Ukrajina vážnému problému s nemožností exportu domácí produkce.

Od závěru loňského roku do letošního léta pronajala firma Ermewa společnostem petrochemické skupiny ORLEN celkem 107 cisternových vozů typu „Safety++“ na přepravu LPG. 

Smlouvou na pronájem 35 vozů řady Eanos nyní rozšířila Ermewa SA dlouhodobou spolupráci se svým obchodním partnerem CARBOSPED.

V roce 2016 prošla společnost Ermewa rozsáhlou reorganizací, kterou doprovázelo převzetí společností CTC a SGW, ukončení činnosti kanceláře v Ženevě a založení pražské pobočky, která je sídlem divize pro východní Evropu. Nedávnou změnou pak bylo v březnu 2020 jmenování pana Cyrilla Guyona na post Regionálního generálního manažera této divize, kterého jsme požádali o rozhovor.