Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Dne 5. 3. 2026 oznámily České dráhy, že plánují rozšířit své výcvikové zázemí o dva nové přenosné simulátory.

V rámci výstavby nové vysokorychlostní tratě HS2 mezi Londýnem a Birminghamem (o délce zhruba 225 km) je budováno i zcela nové nádraží Curzon Street.

Historicky nejrozsáhlejší přestavba nádraží na pražském Smíchově stále pokračuje.

V neděli 1. 3. 2026 vyjel poprvé vlak dopravce Leo Express na vnitrostátní lince Warszawa - Kraków.

Dne 1. 3. 2026 zahájila společnost WESTbahn provoz na relaci Wien - Graz - Klagenfurt - Villach a poprvé tak jezdí na dráze Südbahn.

V druhé polovině února převzal německý pool Northrail tři z 15 objednaných lokomotiv TRAXX3 MS LM s mobilní částí ETCS typu Onvia Cab.

Dne 26. 2. 2026 dorazila do Zkušebního centra VUZ Velim na kompletní typové zkoušky jednotka řady 666.

Po zkušebních jízdách jednotky ED250-001 v České republice v říjnu 2025 bude od 9. 3. do 17. 6. 2026 nasazeno polské „Pendolino“ na vlacích SuperCity na trase Praha - Bohumín.

Skupina Leo Express začíná navážet z Německa vozy určené pro rychlík Przemyśl - Praha - Frankfurt/M.

Dne 20. 2. 2026 vydala agentura ERA rozhodnutí o typovém schválení pro lokomotivy TRAXX3 MS v softwarové verzi PR02 (Product Release 02).

Příběh souprav Talgo pro Leo Express dostává další dimenzi.

Česká pošta, s. p., pokračuje v rozprodeji svých železničních vozů, zahájeném v loňském roce. 

Společnost Helrom aktuálně přidala do sítě svých spojů Rumunsko, když od 10. února spojuje terminál Düsseldorf-Reisholz a AFLUENT Arad South Terminal.

Dne 28. 1. 2026 bylo možno ve stanici Praha-Krč vidět nezvyklé spojení dvou jednotek ComfortJet.

Dvě lokomotivy řady 240 vyřazené z provozu u ZSSK byly prodány do Bulharska.

Na přelomu ledna a února byly obě předmětné lokomotivy, tedy 388.027 a 028, nasazeny do provozu.

České dráhy vloni poslaly do šrotu 279 vyřazených vozidel a dalších 43 nepotřebných vozidel bylo prodáno různým zájemcům.