Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Počínaje dnem 28. 3. 2023 platí v úseku Olomouc - Uničov 3. etapa ověřovacího provozu traťové části ETCS s RBC typu REA11 bez dodatečných provozních opatření.

Jedna z již mnoha aktuálně realizovaných zakázek na retrofit OBU ETCS se týká 37 motorových vozů řady 842 a 34 řídicích vozů řady 954 ČD.

České dráhy zahájily v lednu 2023 zkušební provoz pod dohledem ETCS též v západních Čechách, konkrétně s RegioPantery řady 650.2 v úseku Beroun - Plzeň - Cheb.

V době příprav na přechod na nový jízdní řád vykonávali dne 10. 12. strojvedoucí provozních pracovišť Olomouc a Šumperk poznání (modernizované) tratě Olomouc - Šumperk.

Dne 25. 11. 2022 zahájily České dráhy zkušební provoz pod dohledem ETCS na trati Olomouc - Uničov.

Dne 22. 11. 2022 dojel do Uničova první elektrický osobní vlak.

Dne 1. 11. 2022 byla slavnostním aktem ve stanici Plzeň hl. n. ukončena zakázka na dosazení mobilní části ETCS do 78 lokomotiv řad 163 a 363 ČD Cargo.

Dne 27. 7. přijela do Olomouce měřicí drezína EM 100 Správy železnic.

Společnost Hrochostroj se stala druhou českou firmou působící v železničním stavitelství, která se rozhodla pro pořízení vlastní lokomotivy, konkrétně typu EffiShunter 1000.

Společnost AFRY připravila pro Správu železnic projekt kompletní rekonstrukce stanic Chrastava a Hrádek nad Nisou, včetně modernizace technologického zařízení tratě na úseku z Liberce až po polskou hranici.

Dne 12. 5. 2022 se na Masarykově nádraží v Praze uskutečnil akt slavnostního převzetí lokomotivy řady 362 WTB s mobilní částí ETCS.

Dne 9. 5. 2022 oznámila firma Alstom podpis smlouvy na dodávku 130 čtyřvozových částečně dvoupodlažních elektrických jednotek Coradia Stream High Capacity pro společnost Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) pro provoz v Bádensku-Württembersku.

CZ LOKO průběžně dokončuje další instalace mobilních částí ETCS dle Baseline 3 do lokomotiv řady 753.7.

Dne 31. 1. 2022 bylo oznámeno, že Vectrony mohou na vybraných úsecích sítě Správy železnic jezdit pod dohledem ETCS.

Dne 11. 10. 2021 se na síti S-Bahn Hamburg uskutečnila premiérová veřejná jízda vlaku v automatickém režimu a pod dohledem vlakového zabezpečovače ETCS.

Dne 19. 3. 2021 se odehrála první jízda běžného nákladního vlaku pod dohledem ETCS v rámci 1. etapy zkušebního provozu s využitím ETCS v úseku Praha-Uhřiněves - Praha-Malešice - Praha-Běchovice - Český Brod.

Dne 27. 8. 2020 bylo dosaženo dalšího významného momentu v rámci zkušebního provozu ETCS na 1. koridoru v úseku Kolín - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Lanžhot.