Aktuality

Dne 22. 6. 2024 poprvé nasadily BDŽ PP do běžného provozu s cestujícími rychlíkové vozy odkoupené od DB.

Dne 7. 6. 2024 bylo slavnostně představeno nové (mezi)regionální spojení Franken-Thüringen-Express (FTX) s maximální rychlostí 190 km/h.

Vyřazená vozidla od Deutsche Bahn jsou stále žádaným artiklem.

V důsledku již několik let trvajícího nedostatku osobních vozů dálkové dopravy nasadí ÖBB vozy vyřazené z provozu u DB Fernverkehr.

Dne 19. 3. 2024 byla společnosti DB předána poslední, 137. jednotka typu ICE 4. 

Dne 15. 3. 2024 byla v Halle slavnostně představena nová generace lokomotiv pro DB Cargo: Vectron Dual Mode light.

V současnosti pokračují zkoušky netrakčních jednotek Talgo 230 pro DB.

Dne 18. 1. 2024 firma Alstom oznámila, že společnosti DB Regio dodá 18 elektrických jednotek typu Coradia Max.

Necelých 20 měsíců po slavnostním položení základního kamene, a tedy ve velmi krátkém čase, otevřela Deutsche Bahn v Cottbusu dne 11. 1. 2024 slavnostně novou halu pro údržbu jednotek ICE 4.

V německé Chotěbuzi běží práce na novém depu pro údržbu jednotek ICE.

Dne 28. 8. 2023 v ranních hodinách byla na okruh ve Żmigródu dovezena jednotka Talgo 230 pro DB.

Ze Španělska do Rakouska byla přepravena první lokomotiva řady 105, jež je určena pro vozbu netrakčních jednotek ICE L.

Dne 29. 5. 2023 oznámila firma CZ LOKO, že další společností, která si vybrala lokomotivy EffiShunter 1000, se stal dopravce DB Cargo Italia.

Dne 17. 5. 2023 oznámila Deutsche Bahn, že si objednala dalších 73 vlaků ICE.

Kromě zakázky firmy Talgo pro DSB zaznamenává pokroky také kontrakt pro DB na vlaky s označením ICE L.

Dne 17. 4. 2023 dorazila na ŽZO lokomotiva typu Vectron DM light.

Jeden z kontraktů, které v současnosti realizuje firma Talgo, se týká vlaků ICE L pro DB.