Měsíčník o skutečné a modelové železnici

V ČR se již několik dní nachází Vectron (6)193 899, který je v majetku firmy Siemens Mobility a slouží výrobci pro různé zkoušky.

Společnosti ČD Cargo se podařilo projednat možnost zajíždění lokomotivy Vectron Dual Mode do českých stanic při německé hranici. 

Dne 17. 1. 2025 se na cestu ze závodu Stadler València do Zkušebního centra VUZ Velim vydala dvouzdrojová lokomotiva 99 001.

V noci ze 7. na 8. 1. 2025 byl nahlášen střet vlaku R 897 „Zlínský expres“ Praha-Vršovice - Zlín střed s neznámým objektem na 2. TK v km 172,470 mezi stanicemi Hulín a Otrokovice.

Dne 10. 1. 2025 vjel vlak EC 123 „Valašský expres“ Praha hl. n. - Púchov do stromu spadlého na trolejové vedení v km 84,746 v první traťové koleji Štěpánov - Olomouc přednádraží.

Včas se nakonec podařilo zajistit i provoz pod dohledem ETCS pro lokomotivy TRAXX F140 MS2 a TRAXX3 MS s OBU ETCS typu EbiCab 2000.

I konkrétní případy uplynulých dní přispěly k nutnosti dodat k předchozímu příspěvku, že lokomotivy řady 1216 ÖBB nadále trpí značnou poruchovostí.

Dalším případem řešeným ve vztahu k výhradnímu provozu pod dohledem ETCS v „hodině dvanácté“ je provoz souprav s Taurusy a railjety na lince Graz - Wien - Praha (- Berlin).

Až poměrně na poslední chvíli byla zajištěna plánovaná vozba rychlíků linky (Žilina -) Púchov - Vsetín - Praha pro JŘ 2025 s výhradním provozem pod dohledem ETCS.

Nezávisle na rozlučkové akci s legendami koridoru se následně dne 30. 12. 2024 objevila „bobina“ také na vlacích RegioJetu.

Pod výše uvedeným názvem se ve dnech 27. - 29. 12. 2024 konala v Olomouci a okolí rozlučka s mnoha řadami elektrických a motorových  lokomotiv, jež se se zahájením výhradního provozu pod dohledem ETCS od ledna 2025 již nedostanou na koridorové tratě.

Na trhu pronájmu lokomotiv vznikl nový hráč, který s ohledem na své sídlo a skladbu pořizovaného parku může být v budoucnosti poměrně viditelným i na české železnici -jde o společnost OnTrain, sídlící ve Wrocławi,

Dne 16. 12. 2024 podepsaly společnosti Stadler a LTG Cargo smlouvu na dodání 17 šestinápravových lokomotiv pro napětí 25 kV 50 Hz.

Po 46 letech končí provoz lokomotiv řady 151, jež byly vyrobeny pro vozbu těžkých dálkových rychlíků a expresů na prvním železničním tahu socialistického Československa z Prahy do Košic a Čierne nad Tisou.

S prvním dnem platnosti nového JŘ zahájily České dráhy ve spolupráci s partnerským dopravcem PKP Intercity provoz nové, 878 km dlouhé mezinárodní linky Ex32 Praha - Pardubice - Wrocław - Poznań - Bydgoszcz - Gdańsk - Gdynia.

S koncem platnosti JŘ 2024 skončil pravidelný (a dost možná i jakýkoliv jiný) provoz řady 150.2 ČD.

V rámci příprav na zahájení provozu nových vlaků, jež budou v JŘ 2025 spojovat Prahu a Gdyni, byl dne 13. 12. do ČR dovezen jeden z polských Vectronů určených pro tyto spoje.