Aktuality

Dne 15. 10. 2025 byl zahájen program zkušebních jízd vícesystémové lokomotivy Griffin na síti Správy železnic. 

Dne 2. 10. 2025 oznámila společnost Siemens Mobility objednávku pěti lokomotiv Vectron MS pro tureckou společnost Akdoğan Train Cargo.

Společnost Alpha Trains si objednala dalších 15 lokomotiv typu Vectron Dual Mode.

Ve středu 24. 9. 2025 nasadily ČD do (zkušebního) provozu poprvé jednu z lokomotiv řady 384 s maximální rychlostí 230 km/h. 

V rámci běžícího kontraktu společnosti ČD Cargo na TRAXXy řady 388 již byly vyrobeny lokomotivy 388.027 a 028, což jsou první stroje pro českého zákazníka vybavené mobilní částí ETCS typu Atlas.

Národní den železnice v Nymburce v sobotu 20. 9. 2025 byl svědkem i jiné prezentace speciálního polepu, konkrétně lokomotivy 388.020 ČD Cargo.

V sobotu 20. 9. 2025 byla na Národním dni železnice v Nymburce představena nová vizuální podoba Vectronu 193 902 ČD/VUZ.

O půlnoci z 11. na 12. 9. 2025 Polsko do odvolání zcela pozastavilo přeshraniční dopravu s Běloruskem.

V souvislosti s plánovaným zahájením provozu „rychlých“ Vectronů byla dne 9. 9. přepravena z Prahy do Olomouce lokomotiva 384.002.

Drážní úřad vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu pro osm lokomotiv a od poloviny září by je tak ČD měly začít nasazovat.

Dne 4. 9. 2025 dorazilo do ČR dalších pět Vectronů řady 384.

České dráhy poptávají duální lokomotivy pro traťovou službu.

Počátkem září převzal European Loc Pool od výrobce stou lokomotivu typu EURODUAL.

Od letoška působící pool Green Mobility Partners průběžně přebírá od firmy Siemens další lokomotivy.

Dne 28. 7. 2025 oznámila společnost Softronic, že s RSL uzavřela objednávku na dvě lokomotivy typu Transmontana.

V srpnu byly do ČR přivezeny lokomotivy 384.001, 002 a 004, které zastupují zakázku ČD na 50 Vectronů s nejvyšší rychlostí 230 km/h.

Jak jsme zmínili na začátku července, běží v závodě München-Allach výroba lokomotiv řady 384 pro ČD.