V srpnu byly do ČR přivezeny lokomotivy 384.001, 002 a 004, které zastupují zakázku ČD na 50 Vectronů s nejvyšší rychlostí 230 km/h.
Ve středu 20. 8. 2025 dopoledne byla na vídeňském hlavním nádraží představena rakouské veřejnosti jednotka ComfortJet.
V přehršli nových vozidel na ŽZO se nyní objevilo Talgo VI, které zastupuje trojici netrakčních jednotek, jež jsou/budou poskytnuty Leo Expressu od Renfe.
Součástí investice do modernizace servisního zázemí SÚ za více než 200 mil. Kč je rekonstrukce části stávající servisní haly, ale i vybudování zcela nového opravárenského zázemí v přilehlém objektu.
V pátek 15. 8. 2025 zahájily provoz s cestujícími u dopravního podniku Cottbusverkehr (CVBB) tramvaje Škoda ForCity Plus 47T.
Britský dopravce Virgin oznámil, že s firmou Alstom dojednal hlavní podmínky pro objednání 12 vysokorychlostních jednotek typu Avelia Stream, s nimiž chce od roku 2030 nabízet přepravu cestujících v tunelu pod kanálem La Manche.
Správa železnic dne 15. 8. 2025 oznámila, že vybrala společnost Mott MacDonald CZ jako projektanta modernizace tratě mezi pražskou Libní a Malešicemi.
Jak jsme popsali v ŽM 4/25, projevilo se u akutrolejových RegioPanterů, které jsou nasazovány na trase z Ostravy do Veřovic, nečekaně velké opotřebení jízdní plochy dvojkolí.
Dne 12. 8. 2025 podepsala Správa železnic smlouvu se Sdružením GMtech + AFRY + MCO + MPA, které zajistí výkup pozemků u připravovaného projektu vysokorychlostní tratě v úseku Prosenice - Ostrava-Svinov.
Jak jsme zmínili na začátku července, běží v závodě München-Allach výroba lokomotiv řady 384 pro ČD.
Dne 29. 7. 2025 dorazila do Curtici první lokomotiva TRAXX3 MS pro Úřad pro reformu železnic (ARF).
Do České republiky právě směřuje souprava Talgo, která bude podrobena zkouškám na ŽZO.
V těchto dnech jsou do ČR dopravovány jednotky typu GTW 2/6, které bude dopravce ARRIVA vlaky nasazovat na trati Plzeň - Domažlice město.
Španělský deník El Economista uvedl, že Renfe své dceřiné společnosti Leo Express poskytne vyřazené soupravy Talgo.
V pondělí 4. 8. 2025 se odehrála historická událost pro společnost GKB, neboť u ní poprvé vyjel v pravidelném provozu s cestujícími vlak v elektrické trakci.
Právě v těchto dnech uplynulo plných dvacet let od zahájení prvních přeprav s využitím technologie Innofreight na české železnici.