V ranních hodinách 24. srpna 2026 bylo do provozu nasazeno prvních pět elektrických jednotek řady 453 Renfe z produkce závod Stadler València.
Dne 31. 8. 2026 České dráhy uspořádaly ve vršovickém depu slavnostní předání posledního z „rychlých“ Vectronů, tedy lokomotivy 384.050.
Dne 27. 8. 2026 České dráhy a Liberecký kraj médiím představily modernizované motorové vozy řady 841.
Dne 18. 8. 2026 oznámila společnost City Airport Train na tiskové konferenci, že v reakci na předčasné uzavření hlavní tratě vídeňské S-Bahn po požáru kabelu u stanice Wien-Praterstern začnou od 24. 8. místo vlaků CAT jezdit autobusy.
Dne 7. 8. 2026 si skupina FS objednala u firmy Hitachi Rail 19 vysokorychlostních jednotek typu ETR1000.
Dne 5. 2. 2025 zahájila společnost European Sleeper (ES) dlouho ohlašovanou noční linku spojující Brusel s Benátkami.
Dne 19. 8. 2026 oslavila Škoda Group pět let od okamžiku, co převzala společnost EKOVA ELECTRIC.
Firma Stadler se zúčastní veletrhu InnoTrans od 22. do 25. září 2026 s velkým výstavním stánkem a sedmi kolejovými vozidly.
České dráhy budou i po skončení letních prázdnin pokračovat v provozu dodatečných přímých vlaků SC „Opavan“, jež zavedly během letošní letní sezony.
Společnost Eurostar získala od ERA povolení k uvedení do provozu pro první jednotku řady 373 (typ e300) s retrofitovanou mobilní částí ETCS.
Společnost DB Cargo UK sdělila, že hledá nového vlastníka, který jí poskytne přístup k dodatečnému kapitálu, širším tržním příležitostem a k potřebné podpoře pro další fázi rozvoje.
V posledních dnech se v médiích objevila zpráva, že „Čína znovu pokořila hranice možného“, neboť experimentální maglev dosáhl nového rekordu, když se z nuly na 799 km/h dostal za jen 5,3 sekundy.
Nejen Renfe, ale také sousední CP chystají nákup nových rychlovlaků.
Dne 14. 8. 2026 vyjely do provozu s cestujícími první z jednotek řady 34 BDŽ, určených pro příměstskou a regionální dopravu.
Brněnská firma Betrian se svojí aplikací NavTrain uspěla i na polském trhu poté, co od 1. 7. 2026 zavedlo Polsko na své železniční síti digitální rozkazy pro strojvedoucí.
Společnost European Loc Pool, jež je stěžejním zákazníkem lokomotiv EURODUAL, si po delší době objednala další, a to v počtu dvaceti strojů základní varianty pro provoz na soustavách 15 a 25 kV.
Modernizace nádraží Praha-Smíchov běží naplno, výrazně pokročily zejména práce na stávajícím třetím a zcela novém čtvrtém nástupišti.