Měsíčník o skutečné a modelové železnici

Firma PESA již dokončila první třívozovou jednotku pro linku R9.

České dráhy budou i po skončení letních prázdnin pokračovat v provozu dodatečných přímých vlaků SC „Opavan“, jež zavedly během letošní letní sezony.

Společnost Eurostar získala od ERA povolení k uvedení do provozu pro první jednotku řady 373 (typ e300) s retrofitovanou mobilní částí ETCS.

Společnost DB Cargo UK sdělila, že hledá nového vlastníka, který jí poskytne přístup k dodatečnému kapitálu, širším tržním příležitostem a k potřebné podpoře pro další fázi rozvoje.

V posledních dnech se v médiích objevila zpráva, že „Čína znovu pokořila hranice možného“, neboť experimentální maglev dosáhl nového rekordu, když se z nuly na 799 km/h dostal za jen 5,3 sekundy.

Nejen Renfe, ale také sousední CP chystají nákup nových rychlovlaků.

Dne 14. 8. 2026 vyjely do provozu s cestujícími první z jednotek řady 34 BDŽ, určených pro příměstskou a regionální dopravu.

Brněnská firma Betrian se svojí aplikací NavTrain uspěla i na polském trhu poté, co od 1. 7. 2026 zavedlo Polsko na své železniční síti digitální rozkazy pro strojvedoucí.

Společnost European Loc Pool, jež je stěžejním zákazníkem lokomotiv EURODUAL, si po delší době objednala další, a to v počtu dvaceti strojů základní varianty pro provoz na soustavách 15 a 25 kV. 

Modernizace nádraží Praha-Smíchov běží naplno, výrazně pokročily zejména práce na stávajícím třetím a zcela novém čtvrtém nástupišti.

Webové stránky Leo Expressu včera naznačovaly, že od 10. 8. 2026 budou na relaci Bohumín - Praha opět nabízeny spoje v podání vlaků Talgo.

Při sledování webu Leo Expressu lze zjistit, že od 10. 8. 2026 jsou opět nabízeny vlaky na relaci Bohumín - Praha využívající soupravu Talgo.

Společnost Sinara postupuje ve výrobě vysokorychlostních jednotek, jejichž název lze přeložit jako sokol islandský a které jsou určeny pro ruské VRT.

Firma NEWAG postupuje s realizací kontraktu na 35 dvouzdrojových jednotek pro PKP IC.

Společnost Gepard Infra (správce infrastruktury společnosti Úzkokolejka) úspěšně prošla prověřením Drážního úřadu a na příštích pět let získala osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy.

Dne 4. 8. 2026 podepsala Správa železnic smlouvu na rekonstrukci úseku Kolín - Kutná Hora.

Jak jsme uvedli v ŽM 6/26 (str. 10), nejnovějším zájemcem o vstup do dálkové osobní dopravy na německých kolejích se stala společnost Italo.