ZSSK chystá nákup trenažérů pro strojvedoucí

Železničná spoločnosť Slovensko vyhlásila 14. 7. 2026 verejnú súťaž na dodanie 12 trenažérov železničných koľajových vozidiel - dvoch kabínových a desiatich prenosných stolových zariadení. Kabínové trenažéry budú vernou replikou stanovišťa rušňovodiča, kým prenosné stolové zariadenia budú simulovať ovládací pult bez celej kabíny. Oba typy budú využívať rovnaký simulačný softvér.

Päť prenosných trenažérov bude dodaných na pracovisko ZSSK v Bratislave a päť do Akadémie ZSSK v Martine-Priekope. Podľa potreby ich bude možné využívať aj pri výcviku alebo pravidelnom preškoľovaní zamestnancov na regionálnych pracoviskách.

Zákazka zahŕňa hardvér, špecializovaný softvér, licencie, inštaláciu, dokumentáciu, zaškolenie obsluhy a technickú podporu počas štyroch rokov. Predpokladaná hodnota celého riešenia je 4,03 milióna EUR bez DPH. Konečnú cenu určí verejná súťaž. ZSSK plánuje projekt financovať najmä z prostriedkov Európskej únie, predovšetkým z Programu Slovensko. Dodanie a uvedenie systému do prevádzky požaduje najneskôr do 24 mesiacov od nadobudnutia účinnosti zmluvy.

Vyhlásené verejné obstarávanie nadväzuje na Akčný plán zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy, ktorý vláda SR schválila v decembri 2025. Plán spája viacero vrstiev bezpečnosti: modernizáciu systémov ETCS a GSM-R, kvalitnejšiu odbornú prípravu, sledovanie pracovného času, prevenciu, objektívnejšie vyhodnocovanie mimoriadnych udalostí aj posilnenie kontrolných a vyšetrovacích mechanizmov.

Podľa akčného plánu by mala ZSSK po dokončení pripravovaných projektov disponovať 178 vozidlami alebo vlakmi vybavenými OBU ETCS. V porovnaní s 31 vozidlami vybavenými pred rokom 2024 by ich počet vzrástol takmer 5,7-násobne. Rádiovým systémom GSM-R je podľa plánu vybavených 369 vozidiel alebo vlakov ZSSK a úplné vybavenie vozidlového parku sa predpokladá do konca roka 2026.

ZSSK dnes zamestnáva približne 1 236 rušňovodičov, ktorí zabezpečujú prevádzku približne 1 800 vlakov denne. V odbornej príprave je ďalších 134 budúcich rušňovodičov. Personálny nedostatok sa postupne znížil z približne 150 až 170 na súčasných 80 až 90 rušňovodičov, pričom najnáročnejšia situácia zostáva v Bratislave a na západnom Slovensku. Príprava nového rušňovodiča trvá približne 12 až 18 mesiacov.

ZSSK sa vydáva smerom, ktorý je už bežnou súčasťou prípravy rušňovodičov u viacerých európskych dopravcov. České dráhy uviedli dva trenažéry do prevádzky v roku 2019 v Prahe-Vršoviciach a Českej Třebovej. Po troch rokoch informovali, že každý z nich denne využije viac ako 20 zamestnancov, ročne na nich absolvujú prípravu tisíce ľudí a zariadenia sú plne vyťažené. Súčasťou vtedajšieho systému ČD bol výcvik každého rušňovodiča na simulátore raz ročne.