Schválení typu pro TGV M

Dne 22. 5. 2026 vydal úřad ERA typové schválení pro jednotky TGV M ve verzi TGV 22000, tj. pro dvousystémové provedení těchto jednotek Avelia Horizon pro napětí 1,5 kV ss a 25 kV 50 Hz.

Schválení platí pro provoz v jednoduché i dvojité trakci dvou stejných jednotek TGV M (unité simple - US, unité multiple - UM). Maximální provozní rychlost závisí na použitém vlakovém zabezpečovači: pod dohledem ETCS a francouzského systému TVM je to 320 km/h, při jízdě se systémem KVB činí nejvyšší rychlost 220 km/h a na konvenčních tratích se systémem Crocodile maximálně 160 km/h.

Tyto parametry platí pro řadu 22000, jestliže počet cestujících na palubě nepřekračuje celkový počet sedadel ve vlaku (což za normálních okolností nepředstavuje problém, neboť v TGV je povinná rezervace míst k sezení). Podle požadavků úřadu EPSF (Établissement public de sécurité ferroviaire) je z důvodu dynamické stability vlaku stanoveno omezení, že pokud by počet stojících cestujících přesáhl 35 osob na vůz, musí být rychlost vlaku omezena:
- na 160 km/h na konvenčních tratích s venkovními návěstidly,
- na 220 km/h na vysokorychlostních tratích s přenosem návěstí do kabiny strojvedoucího.

Pro systémy skladování elektrické energie (umístěny v modulech „graft“, viz ŽM 4/26, str. 90 - 92) platí základní omezení, jež stanoví maximální stav nabití 50 %.

Aktuální harmonogram předpokládá dodávku prvních dvou TGV 22000 v červnu a dalších čtyř do konce srpna. Do konce letošního roku má být dodáno celkem 13 vlaků. Společnosti Alstom a SNCF Voyageurs se dohodly, že před spuštěním ostrého provozu ještě proběhne několikatýdenní „předkomerční“ nasazení prvních jednotek. Plný provoz prvních těchto nových jednotek TGV INOUI má být zahájen počátkem září a má se týkat šesti souprav z „předkomerční“ zkušební fáze.