Měsíc provozu vlaků Talgo LE

Už měsíc provozuje Leo Express vlaky Talgo s velmi častým odříkáním spojů kvůli technickým závadám, s výpadky klimatizace, nefunkčností nástupních dveří atp. Zeptali jsme se proto Drážního úřadu, zda se zabývá faktem, že LE dlouhodobě nedodržuje jízdní řád a neplní tedy slibovanou nabídku vůči cestujícím. Když něco podobného předvedl RegioJet v Polsku, dostal od UTK takovou pokutu, že se z tamního vnitrostátního provozu radši stáhl...

Dále jsme se zeptali, zda ze strany DÚ proběhla nějaká kontrola ohledně vlaků Talgo se zaměřením na bezpečnost provozu a potřebnou provozní dokumentaci, například zda má LE se Správou železnic už vypracované podmínky pro nouzový odtah vlaků Talgo při poruše vzduchového vypružení a zda má manuály potřebné pro seznámení hasičů Správy železnic s vlaky Talgo pro postup v případě požáru vlaku nebo evakuace cestujících při nehodě. V těchto a dalších bodech byly během dosavadního provozu  zaznamenány nedostatky, jak jsme podrobně popsali v ŽM 4/26.

Otázka také zněla, zda se někdo zabývá samotným technickým stavem souprav Talgo a jak bude úřad na popisovanou nekvalitu LE reagovat. Chápeme, že jde o provoz na komerční riziko dopravce, ale Leo Express porušuje bezpečnostní pravidla a vydatně neplní jízdní řád, nemluvě o tom, že toto nedělá dobrou reklamu celé železnici. Nebo se čeká, až dojde k nějaké mimořádné události?

Dne 29. 5. 2026 nám Drážní úřad odpověděl: „U dopravce Leo Express byly vykonány tři státní dozory včetně kontroly ECM v Bohumíně, kde se soupravy spravují a udržují. Nálezy ze státních dozorů se zpracovávají a počítáme, že zhruba do 14 dnů budou vyhodnoceny.“

Ještě dodejme, že myšlenka na nasazení těchto souprav Talgo v česko-slovenském provozu pochází od Renfe... Nicméně nejvyšší vedení Leo Expressu se proti tomuto záměru tehdy nijak nepostavilo a nedokázalo vyargumentovat jeho nesmyslnost. Avšak to, že CEO Leo Expressu nakonec začal tyto vlaky označovat jako „fenomenální“ a přemrštěně a zkresleně je propagovat, také něco naznačuje. Blíže se celému tématu budeme věnovat v ŽM 5/26.