Stykače ABB zajišťují bezpečnost v lokomotivách CZ LOKO

Když lokomotiva vyjede na trať, její úkol je jasný: dopravit náklad bezpečně a včas do místa určení. Strojvedoucí potřebuje jistotu, že brzdy zareagují přesně, klimatizace podrží teplo i v mrazivém ránu a vlakový zabezpečovač nepřestane fungovat uprostřed tunelu. Za touto každodenní spolehlivostí stojí tisíce součástí a každá z nich musí odvádět svou práci bez chyby.

Strojírenská společnost CZ LOKO patří k nejvýznamnějším evropským výrobcům drážních vozidel. Její lokomotivy, dieselové typu EffiShunter i dvouzdrojové typu DualShunter, jezdí napříč Evropou pro nákladní i vlečkové dopravce. Aby tyto stroje plnily přísné provozní požadavky zákazníků, musí každý komponent zvládnout nejen to, co se od něj čeká, ale v ideálním případě i trochu víc. Právě proto CZ LOKO spoléhá na stykače, jističe a relé od ABB.

Jak fungují stykače a co musí na železnici vydržet?

Stykač je dálkově řízený elektromechanický spínač. Zapne nebo vypne. Zní to triviálně, ale lokomotiva není domácí spotřebič. Jede po ne vždy optimální trati, čelí vibracím od motoru, venku může být mínus třicet stupňů nebo naopak parné léto a napětí v trolejovém vedení kolísá. V takových podmínkách musí stykač fungovat stotisíckrát, možná milionkrát, a to bez jediného selhání.

Stykače ABB řady AF řídí v lokomotivách CZ LOKO klíčové systémy:
- Brzdový systém a kompresor - řízeným tlakem vzduchu lokomotivy bezpečně zastavují; výpadek zde není přípustný.
- Vytápění oken kabiny - strojvedoucí musí vidět za každého počasí.
- Klimatizaci a vytápění kabiny - pohodlí a soustředění strojvedoucího přímo ovlivňuje bezpečnost provozu.
- Ohřev spalovacího motoru - dieselový motor nebo hybridní pohon musí nastartovat i v hlubokém mrazu.
- Palubní síť 400 V - zajišťuje napájení všech zařízení na lokomotivě elektrickou energií.
- Reset mobilní části ETCS.

Ing. Jiří Hráček, produktový specialista z ABB, k tomu říká: „Univerzální cívka ve stykačích zvládá AC i DC napájení, takže zákazník nemusí řešit různé varianty pro různé obvody. Teplotní rozsah od -40 do +70 °C bez deratingu znamená plný výkon za jakýchkoli podmínek. Odolnost vůči 15násobnému přetížení kontaktů dává provozovatelům bezpečnostní rezervu při proudových špičkách. A zabudované odrušovací členy? V železničních sítích, kde je kvalita napětí chronicky nestabilní, jsou to prvky, které předcházejí problémům, jež by se jinak velmi obtížně diagnostikovaly.“

Bezpečnost nad rámec norem

Železniční provoz v Evropě se řídí velmi přísnými normami: IEC 61373 definuje odolnost elektrických součástek vůči vibracím a rázům. Nejde o laboratorní cvičení: jsou to přesně ty mechanické podmínky, které hnací vozidla zažívají každý den. EN 45545-2 stanovuje požadavky na požární bezpečnost železničních vozidel. To znamená hořlavost materiálů, produkci kouře a jejich toxicitu. Norma rozlišuje tři stupně přísnosti; nejvyšší, HL3, se používá například pro vozidla projíždějící dlouhými tunely, patrové vozy a lůžkové vozy.

Při výběru komponentů v CZ LOKO usilovali o bezpečnostní rezervu nad rámec těchto požadavků. Nešlo jim jen o dodržení pravidel, chtěli dosáhnout maximální spolehlivosti, která přesahuje běžné standardy. Generální ředitel CZ LOKO Ing. Josef Gulyás k tomu říká: „Hledali jsme prověřené stykače, které vydrží tisíce hodin provozu bez selhání. U stykačů je pro nás podstatné, aby spolehlivě fungovaly i při silných vibracích ve vlaku, aniž by docházelo k vyklepávání kontaktů nebo výpadkům sepnutí. Musí dobře fungovat i v nestabilních sítích. Potřebujeme, aby všechny mechanické části i připojovací svorky zůstaly stabilní a bezpečné po celou dobu životnosti vozidla. To je pro nás absolutní priorita. Pro nás je klíčové, že vybrané AF stykače ABB splňují nejvyšší úroveň - HL3. To nám dává jistotu, že naše lokomotivy jsou bezpečné v každé situaci.“

Méně závad, snížení nákladů na provoz a lepší konkurenceschopnost

Splnění přísných norem má pro firmu CZ LOKO a její zákazníky konkrétní praktické dopady:
- Méně neplánovaných odstavení vozidla; stykače ABB jsou konstruovány na miliony spínacích cyklů. Lokomotiva, která neselhává, pracuje na trati a nestojí
v depu.
- Nižší náklady za celou dobu provozu; počáteční vyšší investice do kvalitních komponentů se vrací díky snížení ná-kladů na údržbu a delší životnost vozidel.
- Snadnější vstup na zahraniční trhy; komponenty certifikované podle celoevropských norem výrazně zjednodušují homologaci lokomotiv pro provoz v jiných zemích EU - pro exportně orientovanou společnost CZ LOKO je to klíčová výhoda.

Partnerství, které přináší bezpečnost na železnici

Výsledkem spolupráce společností ABB a CZ LOKO jsou spolehlivé a bezpečné lokomotivy, které obstojí i v nejnáročnějších podmínkách. Díky certifikovaným komponentům a precizní konstrukční práci se minimalizují poruchy a snižují náklady. Až tedy uvidíte lokomotivu CZ LOKO v náročné traťové nebo posunovací službě, možná si vzpomenete, že pod jejími kapotami tiše pracují komponenty, o nichž cestující neví a strojvedoucí nad nimi nemusí přemýšlet. A přesně to je ten nejlepší výsledek.

ABB s. r. o.,
jednotka Elektrotechnika

Ing. Jiří Hráček
Kontaktní centrum: 800 312 222
jiri.hracek1@cz.abb.com