Aktuality

Do Královéhradeckého kraje bude pro rozšíření provozu RegioFoxů s JŘ 2026 dodáno dalších deset jednotek řady 847.

Dne 26. 10. 2025 byla nasazena do provozu lokomotiva 193 290 (v nájmu od ELL), na jejíž Dopplerovy radary byly namontovány „zimní“ kryty.

Po nedávném vytvoření pomníku z vozu 810.669 u firmy MSV elektronika ve Studénce se nyní objevil další případ neobvyklého uplatnění těchto vozidel mimo oblast dopravy.

České dráhy začaly dne 20. 10. ve spolupráci s ÖBB nasazovat netrakční jednotky ComfortJet na jeden pár vlaků „Vindobona“ na trati Praha - Wien - Graz, a to na spoje rj 73/370.

V pondělí 20. 10. 2025 přijela přes PPS Chałupki do České republiky na zkoušky jednotka ED250-001 dopravce PKP Intercity.

Od 7. 10. 2025 jsou již na všechny spoje „Berliner“ zajišťované Českými drahami nasazovány kompletní devítivozové soupravy ComfortJet, a tedy včetně kombinovaných vozů 2. třídy s restauračním oddílem řady BRmpz⁸⁸².

Ve středu 24. 9. 2025 nasadily ČD do (zkušebního) provozu poprvé jednu z lokomotiv řady 384 s maximální rychlostí 230 km/h. 

Dne 23. 9. 2025 byla na veletrhu TRAKO 2025 odhalena jednotka 690.001 jakožto zástupce nové generace akutrolejových RegioPanterů.

V sobotu 20. 9. 2025 byla na Národním dni železnice v Nymburce představena nová vizuální podoba Vectronu 193 902 ČD/VUZ.

V souvislosti s plánovaným zahájením provozu „rychlých“ Vectronů byla dne 9. 9. přepravena z Prahy do Olomouce lokomotiva 384.002.

Drážní úřad vydal rozhodnutí o povolení zkušebního provozu pro osm lokomotiv a od poloviny září by je tak ČD měly začít nasazovat.

Dne 4. 9. 2025 dorazilo do ČR dalších pět Vectronů řady 384.

České dráhy poptávají duální lokomotivy pro traťovou službu.

V srpnu byly do ČR přivezeny lokomotivy 384.001, 002 a 004, které zastupují zakázku ČD na 50 Vectronů s nejvyšší rychlostí 230 km/h.

Ve středu 20. 8. 2025 dopoledne byla na vídeňském hlavním nádraží představena rakouské veřejnosti jednotka ComfortJet.

Součástí investice do modernizace servisního zázemí SÚ za více než 200 mil. Kč je rekonstrukce části stávající servisní haly, ale i vybudování zcela nového opravárenského zázemí v přilehlém objektu.

Jak jsme popsali v ŽM 4/25, projevilo se u akutrolejových RegioPanterů, které jsou nasazovány na trase z Ostravy do Veřovic, nečekaně velké opotřebení jízdní plochy dvojkolí.