Aktuality

Dne 21. 3. 2025 podepsaly společnosti Alstom a SŽ - Tovorni promet smlouvu na dodávku 30 lokomotiv typu TRAXX Universal v hodnotě přes 150 mil. EUR.

Lokomotivy řady 388 z nejnovější desetikusové série pro ČD Cargo byly na začátku druhé poloviny února převzaty zákazníkem.

Společnost METRANS pokračuje v průběžném posilování svého lokomotivního parku a odebere dalších deset lokomotiv Vectron MS.

V souladu s nedávným oznámením ukončily České dráhy s pravidelnou březnovou změnou jízního řádu i poslední turnusový provoz řady 151.

Dalším zákazníkem ze segmentu stavebnictví, který pořizuje lokomotivu EffiShunter 1000, je společnost OLOMOUCKÁ DOPRAVNÍ.

Do konce února 2025 byly postupně nasazeny do provozu Vectrony z další opce ÖBB.

S rozjezdem několika provozů v závodě Liberty Ostrava ožily nejen přepravy výrobků, ale zejména vstupního materiálu, když závod již nevykonává vlastní primární výrobu oceli.

U polských dopravců si lokomotivy s Last Mile modulem získaly značnou oblibu. Největší polský pool převzal dne 27. 2. 2025 poslední z dosud objednaných strojů GAMA Marathon a zvažuje pořízení dalších.

Dne 20. 2. 2025 společnosti Siemens Mobility a Northrail oznámily uzavření rámcové smlouvy na dalších 50 Vectronů.

Pronajímací společnost CT-Train zařazuje do provozu další lokomotivy.

Dne 4. 2. 2025 předala firma Siemens svému zákazníkovi lokomotivu, která je stým vyrobeným Vectronem DM, resp. 125. předaným kusem při započtení varianty light.

Poté, co vloni v prosinci skončil provoz řady 150.2 (viz ŽM 1/25, str. 8), nyní nadchází totéž pro řadu 151.

Do ČR dorazilo zbývajících pět lokomotiv z desetikusové série strojů TRAXX3 MS, které by měla v nejbližších týdnech převzít společnost ČD Cargo.

Dne 10. 2. 2025 přijela do Velimi lokomotiva EURODUAL 99 001, určená pro pool Beacon Rail, resp. pro dopravce GB Railfreight.

Dne 5. 2. 2025 se v závodě společnosti Newag uskutečnila prezentace první lokomotivy Dragon 2 ze zakázky poolu Akiem.

Lokomotivy řady 753.7 PKP CI teprve čekají na zahájení zkušebního provozu pod dohledem ETCS, protože jsou vybavovány systémem AURIGA od firmy CAF Signalling, na rozdíl od týchž strojů z parku společností ČD Cargo a ORLEN UNIDO.

Zavedení rychlíků na trase Praha - Gdynia bylo mj. doprovázeno diskusemi o vhodnosti zařadit do nočního páru spojů spací vůz.