Náhled na Železniční magazín 2/2021

V ŽM 2/21 zavítáme do Prahy, kde byl s počátkem platnosti JŘ 2021 zahájen provoz na nové přeložce v úseku Praha-Vršovice - Praha-Hostivař. Přiblížíme též termíny stavebních prací pokračujících v letošním roce.

Se změnou jízdního řádu společnost ARRIVA vlaky převzala provoz rychlíkové linky R14 Pardubice - Liberec - Děčín. V rozsáhlém článku se proto podíváme na okolnosti, jež k tomuto výsledku, pro mnohé překvapivému, vedly.

V dalším z článků se zaměříme na rozšiřování stavu Vectronů v parku ČD. Stalo se tak na základě jedné ze soutěží, jež byly za účelem pořízení dalších moderních elektrických lokomotiv vypsány v roce 2020.

V únorovém čísle též věnujeme větší pozornost dění ve Zkušebním centru VUZ Velim. Jedním z mnoha nových zde právě přítomných vozidel je dvousystémová lokomotiva ET43-001 pro PKP Cargo.

Dalším podrobným materiálem v novém ŽM je průřez několika zajímavými zakázkami pro české i zahraniční dopravce, které v současné době realizují závody patřící do skupiny Škoda Transportation. Jednou z nich jsou tramvaje ForCity Artic pro helsinský dopravní podnik HKL.

Dne 1. 3. 2021 tomu bude přesně půl roku, co mohou ostravské tramvaje Tango NF2 jezdit na prvním úseku tamní sítě rychlostí až 80 km/h. Proto se v detailním souhrnu věnujeme DPO a jeho programu pro zvyšování rychlostí tramvají.