Prvním infrastrukturním tématem ŽM 12/20 je zprovoznění první části nové přeložky v pražském uzlu na IV. koridoru v úseku Praha-Vršovice - Praha-Hostivař. Dne 13. 12. 2020 se na ni přesunul provoz vlaků z původní tratě vedoucí přes zastávku Praha-Strašnice.
Na nové přeložce začala s počátkem platnosti GVD 2021 sloužit nová zastávka Praha-Eden.
V dalším, rovněž infrastrukturním tématu podrobně představíme aktuální plány ministerstva dopravy a Správy železnic, podle nichž se má v následujících letech vydatně investovat do zvyšování bezpečnosti provozu na regionálních tratích i do vybavování tratí zabezpečovačem ETCS.
Konec zóny ETCS za stanicí Zaječí směrem na Velké Pavlovice.
Zaměříme se také na nový Cenerský úpatní tunel (CBT) ve Švýcarsku, který byl dne 13. 12. 2020 převeden do režimu pravidelného provozu. První část tohoto článku se zaměřuje především na technické řešení tunelu a na období testovacího provozu.
Jednotka Giruno před vjezdem do severního portálu západního tubusu CBT v období testovacího provozu, zde 19. 6. 2020.
Navštívíme i nový tramvajový provoz ve finském Tampere, kde je dokončována první etapa jeho výstavby a zprovozňování a pro který firma Škoda Transtech zahájila dodávky prvních z 19 objednaných nízkopodlažních tramvají ForCity Smart Artic. Pro českého čtenáře je téma o to zajímavější, že dopravní podniky v Ostravě a Plzni rovněž očekávají tramvaje pocházející ze stejné rodiny.
Na snímku pořízeném 10. 10. 2020 se během zkušebních jízd potkaly vozy Artic TRO 01 a TRO 02 v zastávce Turtola.
V posledním čísle roku 2020 rovněž přinášíme unikátní materiál o 32nápravových vozech v Evropě: ten se jednak týká dodávky nově vyrobeného vozu typu TSW 500 společnosti Amprion a jednak se věnuje těmto vozům obecněji, včetně jejich specifické konstrukce a provozních aspektů.
Zkoušky vozu Uaai 83 81 9972 324 na velkém okruhu v Cerhenicích, které vykonával VÚKV; zde s lokomotivou 124.601 VUZ.
A mnohem více!
