V infrastrukturním tématu ŽM 11/20 zamíříme na jižní Moravu na v současnosti dokončovanou stavbu „Modernizace a elektrizace trati Šakvice - Hustopeče u Brna“.
Vůz 809.239 opustil Šakvice jako Os 14615 a míří do žst. Hustopeče u Brna. Modernizovaná trať vede převážně po tělese stávající dráhy.
Zamíříme také do Německa na nově otevřené letiště Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt. Zpoždění při jeho výstavbě jsou tématem spíše pro média věnující se letecké dopravě, my se ale podrobně podíváme na obsluhu tohoto letiště kolejovou dopravou.
Nová stanice byla slavnostně otevřena 25. 10. 2020: jednotka řady 481 zajistila mimořádnou zahajovací jízdu spojů S-Bahn, lokomotiva 147 009 DB Regio s vratnou patrovou soupravou zastupovala letištní spoje FEX.
I v tomto čísle se blíže podíváme na Slovensko, tentokráte na dopravce ZSSK CARGO, neboť tato společnost dne 6. 10. 2020 oznámila výrazná úsporná opatření, k nimž plánuje přistoupit v důsledku dlouhodobě neutěšené ekonomické situace podniku.
I přesto, že je ZSSK CARGO nuceno výrazně snižovat stavy zaměstnanců, nově shání strojvedoucí i pomocí reklamy na lokomotivě 363.105 (zde v Žilině dne 3. 11. 2020), která je opatřena nápisem „Rušňovodič nie je len povolanie, ale aj poslanie.“
Dalším tématem jsou zkoušky automatizační nadstavby ETCS, které firma AŽD úspěšně vykonala ve Švýcarsku s TRAXXem řady 185 dopravce DB Cargo Schweiz. Podrobné informace (nejen) o průběhu těchto konkrétních zkoušek rovněž najdete v ŽM 11/20.
Na snímku je lokomotiva 185 141 zachycena dne 3. 11. 2020 ve stanici Brig před odjezdem na zkušební úsek.
Nejrozsáhlejším tématem ŽM 11 jsou automatická spřáhla a snahy zavést je v nákladní dopravě i v Evropě. Kromě historického kontextu vám představíme různá řešení automatických spřáhel a důvody, proč aktuálně zesilují snahy je zavést.
Jedno ze spřáhel z projektu DAC, vycházejících z konstrukce Scharfenberg, v tomto případě provedení od firmy Dellner na vozech řady Hbbins a Eanos-x.
A mnohem více!
